主轴装配构造存在的问题

    作为每台数控车床的一大核心部件，主轴必须要在高湿度、多粉尘、大温差等更多的严格条件下满足高精度的加工要求，同时还要继续保持稳定的工作状态。
    主轴是空心阶梯轴，在内孔位置利用长棒料、卸下顶尖时，穿过钢棒。也可用于气动、电动、液压夹紧装置机构。主轴前轴锥孔为90mm，用于安装顶尖套、前顶尖。有时也可安装心轴，利用锥面所配合的摩擦力直接带动心轴、工件实现转动，主轴后端位置的锥孔为工艺孔。
    对于数控车床主轴间的间隙调整操作，我们大致可按照以下步骤进行：
    ①先将前端螺母上的锁紧螺钉松开。
    ②拧紧调整螺母，内环对于主轴锥面向右移动，因轴承内环很薄，且内孔与主轴锥面一样，具有112°锥度。因此，内环在轴向移动的同时作径向弹性膨胀，调整轴承径向间隙或预紧程度，待调整完成后，将螺母上的螺钉锁紧。
    主轴径向跳动、釉向跳动允差为00imrrJ。数控车床主轴的径向跳动直接影响着加工表面的圆度、同心度，而轴向跳动则影响加工端面的平面度、螺距精度。当主轴跳动量超过允许值时，只需适当调整前支承间隙，便可让主轴跳动量词整到允许值内。若径向跳动仍未达到要求，应对后轴承进行调整。
    数控车床主轴前后支承润滑，由润滑油泵供油，润滑油通过进油孔对轴承进行充分润滑过程，同时将轴承在运转过程中所产生的热量带走。为避免旃油，在前后支承位置分别采用油沟式密封模式，在前端螺母、后支承套筒的外表面上都有锯齿截面的环形槽。在数控车床主轴旋转时，因离心力作用，油液会沿着斜面(朝箱内方向)被甩到法兰盘的接油槽中，油液经过回油孔流到箱底，再流回到左床腿内的油池中。
    编辑：PIN